BOB2024年9月26日，由重庆海事局起草的《重庆市船舶污染防治条例》（以下简称《条例》）经过重庆市六届人大常委会第十一次会议审议并表决通过，将于2025年1月1日起正式施行。
《条例》共6章38条，围绕长江上游航运绿色发展领域的主要矛盾、突出问题和趋势变化，建立符合长江上游实际和重庆特点的船舶污染防治治理模式BOB，固化“零排放”治理成果，细化各方责任，强化干支协同一致，深化“船—港—城”治理一体化建设，优化绿色航运引领，同时通过渝鄂协同立法进一步凸显区域协同立法在流动污染源治理上的重要作用。
《条例》统筹高水平保护、高效能治理、高质量发展，坚持系统思维、全域统筹，坚持减污、降碳协同推进，是长江流域生态环境保护和船舶污染防治领域的重要里程碑。
重庆地处长江上游，直接关系到整个长江流域的生态安全。《条例》的制定和实施，体现了“以最严格制度最严密法治保护生态环境”的要求，为长江大保护贡献了重庆力量。
《条例》明确了各部门的职责分工，建立了联合监管体制，强化了船舶污染防治的源头控制和全过程监管BOBBOB，形成了闭环监管机制，助力了重庆地区长江上游航运中心的打造。
重庆在全国首创船舶水污染物“船上储存、交岸接收处置”“零排放”治理理念，并在实践中取得显著成效。通过地方立法将这一经验固化，不但为重庆市船舶污染防治提供了法律保障，而且为其他地区提供了可借鉴的经验和模式BOB。
《条例》鼓励船舶使用新能源、清洁能源，对船舶污染物的排放提出更高的要求，促使船舶所有人、经营人采取更加环保的措施以减少污染物的排放，提升航运业的绿色发展水平。
《条例》在区域协作方面作出了明确规定，要求与相邻其他省市加强执法、应急等区域协作，从而形成长江流域船舶污染防治的合力，保护长江流域的生态环境安全。
《条例》要求加强船舶污染防治的宣传教育，增强全社会船舶污染防治意识。同时，鼓励社会公众对船舶以及相关作业活动污染环境的行为进行监督，形成全社会共同参与船舶污染防治的良好氛围。
《条例》紧扣新发展理念，遵循立法精神，对标国内先进，凸显重庆辨识度，是重庆重点打造“美丽中国建设先行区”的具体体现，具体表现为如下几个“第一”。
第一部将船舶水污染物“船上储存、交岸接收处置”的“零排放”治理理念列为强制要求的地方性法规。
第一部由内河直属海事管理机构作为独立起草单位起草的船舶污染防治地方性法规。
近年来，重庆海事局自觉铸牢主角意识，积极展现主角作为，聚焦破解船舶污染防治法治体系不健全等制约发展的重点问题和关键瓶颈，以积极参与船舶污染防治地方立法为切入点BOB，推动提升服务国家战略能力水平。
为促成《条例》早日出台，重庆海事局积极向重庆市人大和重庆市人民政府汇报相关工作，主动对接重庆市人大有关专委会和重庆市人民政府有关部门，推动《条例》纳入重庆市人大2024年立法计划。
作为中央垂直管理单位，重庆海事局主动独立承担《条例》起草任务，积极主动沟通地方立法机构、市级有关职能部门、区县人民政府和相关企事业单位，协调各方利益、平衡各方诉求、化解各方矛盾。在不到一年时间内全面、顺利、标准地完成从《条例》立项申请到最终表决通过的各项工作，以一年时间实现通常情况下需要三年达成的目标，展现了直属海事管理机构在长江大保护中的上游担当，充分发挥了“上游示范”作用。
下一步，重庆海事局将继续秉承生态优先、绿色发展理念，有序推进《条例》的宣贯实施、内容解读及配套政策完善等工作，力争在全面深化海事领域改革中创造更多“首个”纪录，为深入推进长江航运高质量发展，踔厉开创海事现代化发展新格局，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化开路先锋贡献重庆海事智慧。
原标题：《各地动态丨《重庆市船舶污染防治条例》表决通过！2025年1月1日起正式施行》
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